Легендарная "Полуторка"

понедельник, 1 декабря 2008 г.

В 1929 году в Нижнем Новгороде началась сборка грузовиков Форд-АА из покупных агрегатов и параллельно заложен завод для производства грузовых автомобилей - будущий ГАЗ.
В январе 1932 года с конвейера нового завода сошли первые автомобили ГАЗ-АА, а к концу года уже выпускали 60 грузовиков в сутки.
Конструктивно очень простая и неприхотливая в эксплуатации машина стала самым массовым автомобилем в народном хозяйстве и Красной Армии. Всего с 1932 по 1950 годы было выпущено до 1 миллиона различных модификаций и спецмашин на базе ГАЗ-АА.
К началу Великой Отечественной войны это была безусловно устаревшая модель, но благодаря неприхотливости и технологичности ГАЗ-АА стал самым распространенным фронтовым грузовиком. Из-за нехватки листового проката на машины военных лет вернулись деревянные кабины без дверей с прямыми крыльями, так же исчезди правая фара и бампер. Много машин в эти годы выпускались без стартера и аккумулятора, которые были дефицитом и в мирное время.
Выпуск ГАЗ-АА на Горьковском заводе был прекращен в 1949 году с целью модернизации производства новой модели. Еще около года грузовики собирали на УльЗИСе из оставшихся комплектующих. Но история "Полуторки" на этом не закончилась. Машины трудились в народном хозяйстве вплоть до 60-х годов, а после многие ветераны заняли места на постаментах по всей стране.